驾驶员心得体会_军车驾驶员心得体会

内容来源：友软网络所属栏目：资讯导读最后更新：23小时前

驾驶员心得体会_军车驾驶员心得体会

20天拿证！教员考试攻略✨ 作为一名中型超视距驾驶员（四类机长），我用了20天就通过了考试，接下来我的目标是1个月内拿下CAAC教员资格。以下是我的一些心得体会：理论考试📚 理论考试其实很简单，只需要背一天就能通过。总共大约有600道题，重点背诵就能轻松应对。综合问答🤔 综合问答部分需要灵活学习，举一反三。提前交流互动，多思考，这样会更有把握。实操考试🛠️ 实操考试包括水平八字飞和姿态模式，比驾驶员GPS模式要难一些。姿态模式不会定点悬停，定高也不够精准，受风力影响很大。所以，手要稳，心态要放平，训练时要采用定点学习，熟能生巧。地面站规划🗺️ 地面站规划学四节就会了，非常简单。方向感一定要强，一定要做典型的例题。小结📝 通过考试后半个月就能查到证件。作为一名无人机操控员，一定要遵守规章制度，安全飞行。希望这些心得能对目标成为CAAC教员的兄弟们有所帮助，一起交流分享吧！🌟[友软网络内容采编：徐小强]

无人机证报考条件及培训全攻略大家好！今天我来给大家分享一下关于无人机证的一些心得体会。最近我终于拿到了CAAC的无人机操作员执照，真的是开心得跳了起来！这个执照可是含金量十足，由民航局颁发，直接由中国民用航空局管理，真的是权威性满满。报考条件 📚 首先，咱们来看看报考条件。其实并不复杂，主要有以下几点：年龄要求：必须年满16周岁。学历要求：初中以上文化程度就行。品行要求：遵纪守法，无不良行为。视力要求：矫正视力1.0以上，不能有色盲色弱。健康要求：不能有传染性疾病、心脑血管疾病、精神类疾病、肢体残疾等，也不能有不良嗜好。执照等级 🚀 接下来是执照等级的问题。主要有三种：视距内驾驶员（俗称驾驶员证）：这是最基础的无人机驾照，具备飞行备案、晋升、申请空域及购买三方责任险等功能。超视距驾驶员（俗称机长）：可以姿态模式操作无人机（手动模式），学习地面站、航线规划及无人机应急返航等课程。可以独立完成驾驶员的一切飞行任务，并具有飞行航线规划的决策权。教员：考取教员执照要求年满18周岁，并须持有超视距驾驶员执照；具备无人机培训师的资质，并可申请成立培训机构。培训时长 ⏳ 培训周期方面，视距内和超视距的培训周期都是20-30天。虽然时间不长，但内容还是很丰富的，需要认真学习和练习。考试要求 📝 最后就是考试要求了。考试分为理论考试和实操飞行两部分：视距内驾驶员：理论部分有100道单选题，三选一，70分通过；综合问答部分有10道单选题，三选一，7分通过；实操飞行部分包括水平八字和原地自旋360°，在GPS模式下自动完成。超视距驾驶员：理论部分有100道单选题，三选一，80分通过；综合问答部分有10道单选题，三选一，7分通过；实操飞行部分包括水平八字和原地自旋360°，在姿态模式下手动完成；地面站操作控制飞行、规划航线，限时6分钟；应急返航部分需要盲飞返航。个人经历 🛫 我自己是报了教练的培训班，真的是收获满满。教练不仅教理论，还教实操，甚至还有就业指导。考试通过后，大概一个月左右就拿到了证书，真的是速度惊人！结语 🎉 总的来说，考无人机证并不难，只要认真学习和练习，按照要求来准备，相信大家都能顺利拿到证书！希望我的分享对大家有所帮助，祝大家早日拿到心仪的无人机证！如果有任何问题或者需要提前学习了解考试内容的地方，可以找教练或者培训机构咨询哦！好了，今天的分享就到这里啦！如果有任何问题或者心得体会，欢迎大家留言讨论！祝大家早日拿到无人机证，开心飞行！[友软网络内容采编：徐小强]

豹5驾驶心得2——辅助驾驶系统 16000公里辅助驾驶体验，分享一些心得体会！车型和里程可以参考我之前的帖子。这16000公里里，大概有6000公里是高速，而且我大部分时间都用了辅助驾驶。这车有两种辅助驾驶模式：自适应巡航和车道领航。自适应巡航和油车上的差不多，就是跟车时自动减速，这里就不多说了。我主要用的是车道领航，它的功能是：当车道线至少有一侧清晰可见时，系统会自动控制方向盘，让车保持在车道内按预设速度行驶，如果前面有车，还会自动减速保持车距。 **但是！** 车道领航也有“雷区”，如果你对辅助驾驶完全不信任，那就跳过这段。如果想用，请务必认真看完： 1. **驾驶员必须随时准备接管！** 重要的事情说三遍！ 2. 当车道线突然中断或者两侧都不清晰时，方向盘有可能会乱晃，并且系统会退出车道领航，切换到自适应巡航，让你接管方向盘。**注意！** 它不会自己刹车！ 3. 系统只能识别前方的车辆，像石头、砖头、雪糕筒这些障碍物都识别不了。至于墙……别问我，我也不会去试的。 4. 系统真的会严格按照车道线行驶。有一次在高架桥上，右侧车道线指向一个预留的匝道口，幸亏我及时接管了，不然就直接撞上矮墙了。 **关于弯道：** 国家的限速真的很科学！最近从湖北到西安，路上有很多山间高速，弯道比较急，限速100。系统能转过去，但如果设定的速度太高，系统会因为拐不过去而退出辅助驾驶。这时候就很危险了！因为方向盘是转动的，如果人不接管，高速情况下方向盘自动回正，车就会直接冲向护栏。其实最开始我也看过理想，但觉得它的智驾不太行。不是说理想不好，而是所有的智驾都有局限性。对了，我刚好学过计算机和人工智能，了解一点。听我一句，**不要完全信任智驾**，它的全称是“智能辅助驾驶”，是辅助的，不是自动驾驶！[友软网络内容采编：王鹏]

宝宝安全座椅安装位置推荐 🌟宝子们，有了宝宝后，安全座椅真的是必备！但你们知道吗？安装位置也很有讲究哦！今天就来聊聊宝宝安全座椅的最佳安装位置，记得收藏📌起来~ 1️⃣副驾后座优先 🚗宝宝安全座椅放这里，安全性可是杠杠的！这个位置不仅相对安全，而且咱们驾驶员可以随时通过后视镜瞅瞅宝宝的小脸蛋，看看他是不是睡得正香😴。还有啊，上下车的时候，靠近人行道这边，超级方便，不用担心宝宝被车流吓到。所以呀，副驾后座，绝对是首选👍！ 2️⃣中间位置次选 💺后排中间这个位置呢，也是个不错的选择，危险系数低低的。因为它离车门和前面的座椅都远远的，万一有个啥碰撞，能给宝宝多留点缓冲空间。不过呢，有的车这里可能没有ISOFIX接口，安装起来可能会有点小麻烦。还有就是，宝宝坐中间，两边的大人可能就得挤一挤了，舒适度要打点折扣。但也是个备选方案啦！ 3️⃣避免副驾驶位置 ❌副驾驶位置，咱们得坚决说NO！为啥？因为一旦发生事故，安全气囊弹出来，那力度可不是宝宝能承受的，很可能会造成二次伤害。所以啊，为了宝宝的安全，副驾驶位置坚决不能装安全座椅，记住了哈！ 4️⃣考虑驾驶座后排 🚘驾驶座后排这个位置，其实也是挺安全的。虽然危险系数比副驾后座和后排中间稍微高一点，但也不是不能接受。这里的好处就是，驾驶员可以很方便地关注到宝宝的情况。而且，万一有事，驾驶员可能会本能地保护自己这边，宝宝也就跟着沾光了。所以，如果副驾后座不方便，驾驶座后排也是个不错的选择哦！ 🌈好啦，今天就跟大家聊到这里啦！关于宝宝安全座椅的安装位置，你们有没有什么独门秘诀或者心得体会呢？欢迎在评论区留言分享哦！💬让我们一起为宝宝的安全保驾护航，做个负责任的好爸妈！💪[友软网络内容采编：秦戈]

捷途旅行者试驾心得体会作为一个越野迷，试驾新车总是让人激动不已。今天就来聊聊我对捷途旅行者的试驾感受，从外观到性能，全方位分享一下我的体验。 **1. 外观：一眼就爱上** 看到实车的第一眼，我就被它吸引了。设计大气，线条流畅且充满力量感，尤其是车头的LED灯组，科技感十足，瞬间提升了整车的档次。车身侧面的脚踏板和小工具包不仅实用，造型也很有个性，时尚感满满。整体设计既现代又舒适，如果后期再加点改装件，绝对能更霸气威猛！ **2. 内饰：简约又高级** 坐进车里，内饰的设计让人眼前一亮。简约大方，舒适度满分，完全符合现代审美。中控那块15.6英寸的大屏幕，搭配暗黑色调，显得特别高级。方向盘上的多功能按键操作起来也很顺手。座椅的材质和填充物都让人坐得很舒服，长途驾驶也不会觉得累。 **3. 动力：强劲又稳定** 动力是车的灵魂，这款车有2.0T和1.5T两种发动机，都是奇瑞的黄金动力，最大功率187KW，峰值扭矩390N.m。试驾时，加速响应很快，高速行驶也很稳。7速双离合和8AT变速器换挡平顺，驾驶体验非常流畅。唯一的小遗憾是8AT版本现在没车，得等一段时间，毕竟旅行者已经被大家戏称为“墨迹者”了哈哈。 **4. 操控：灵活又平稳** 操控性方面，悬挂系统表现很稳，跑起来特别平稳，减震效果也很好，不会有明显的颠簸感。转向灵活，刹车响应迅速，整个驾驶过程非常流畅，开起来很舒服。 **5. 安全：全方位保障** 安全是车的基本要素，这款车在安全配置上也很给力。EBA/BA刹车辅助、车道辅助控制、透明底盘等智能驾驶辅助技术一应俱全。车身刚性达到了惊人的31000N.m，为驾驶员和乘客提供了强有力的安全保障。总的来说，捷途旅行者无论是外观、内饰、动力还是操控和安全，都表现得相当不错，是一款值得考虑的越野车型！[友软网络内容采编：秦戈]

雷霆战机新手秘籍🔥 嘿，雷霆战机的玩家们！今天为大家带来一份新手攻略，帮助你们在游戏中快速上手，提升战力。 🔧 装备选择：别盲目追求S级！首先，装备在雷霆战机中分为战机、装甲、僚机和副武器四类。每个类别都有6种不同的装备，从1线到6线。比如，战机中的S曙光就是1线，S异形是2线。对于氪金大佬来说，抽奖抽到S级装备无压力，但对于平民玩家，建议不要盲目追求S级。前期S级装备的爆率很低，养不起反而会卡战力，打不过副本。建议前期先保证四个装备栏都有紫色装备，没有紫色就用蓝色，哪个多就进阶成紫色。这样能保证战力提升，解锁更多关卡。 🔄 合成装备：优先合成5、6线！图鉴中的装备从1线到6线，后面还有战神系统。1-4线的装备都需要合成。因此，5、6线的装备后期会被淘汰，沦为废品。建议合成时优先合成5、6线的装备。1-4线的装备本体要留着，因为这些装备都可以无脑养。如果合成后还是随机到5、6线的装备，那就当经验包用。 💎 钻石使用：合理利用！除了氪金大佬，普通玩家不要碰抽奖，因为爆率很低还贵。钻石最好用来买体力，体力可以搞升材料、进阶材料和钥匙，这些都是需求很大的东西。其次，蓝色合成也需要花钻石。然后是买boss次数，别的不花攒着等后面活动。boss次数买的时候分别是一次20钻石，然后30钻石，然后50钻石，然后100钻石，钻石数和爆率相同。比如花50钻石买的boss次数蓝装爆率就是50%。 🚀 主线玩法：提升战力是关键！主线任务战力要求到了就能过，过不去就用复活和bom通关。所以前期一定要保证战力提升。扫荡建议优先扫荡boss关卡，然后是黄色关卡，蓝色进阶材料后面需求很大，所以优先多扫荡蓝色材料关卡。 🎮 游戏玩法：每天必做任务！每天可以爆20个蓝色箱子和5个金色箱子。蓝色箱子出装备随机，金色箱子出随机驾驶员碎片。打满每天的任务就好，看运气。如果前期打不过海盗，可以买那个亡后冲击六波，直接送把海盗冲。希望这份攻略能帮助到大家，祝大家在雷霆战机中玩得开心！如果有任何问题或者新的心得体会，欢迎留言讨论哦！🚀💥[友软网络内容采编：秦戈]

荣放四天驾驶有感开了四天荣放，跑了300多公里，现在有点心得体会了，来跟大家分享一下。首先，荣放的外观真的挺小巧的，跟我之前的大黑车比起来矮了不少，感觉就像个“小屁孩”，尤其是白色款，真的没啥存在感，停车后找它都得靠车牌辨认，混在车堆里简直“隐形”。不过，别看它外形小巧，内部空间却给了我一个大大的惊喜！无论是左右空间、头部空间，还是后排腿部空间，都完全够用，后备箱也超大。二排座椅的角度设计得非常舒适，软硬适中，还能基本放平，前排座椅甚至能180度躺倒，空间和舒适度方面我给满分！接下来聊聊不太满意的地方： 1. 开车时左肘搭不到车门，方向盘伸缩调节范围有限，导致开车姿势得特别端正，开长途容易累。 2. 方向盘原地转向很轻，但开起来后转向会变得特别重，感觉丰田生怕你跑偏，转向不够灵活，还有点转向不足，少了点驾驶乐趣。 3. 2.0自吸发动机适合两人以下出行，坐满4个人时，高速想保持120以上得使劲踩油门，70以上超车有点费劲，不过油耗是真的低，今天四个人去涿州，油耗才6.2，简直惊呆！ 4. 车机系统不太行，语音识别简直“辣鸡”，功能少还容易卡，仪表盘显示的内容也少，想看水温都得按好几下。指南针还得跟高德联动，不开高德就是个摆设。自动启停和自动驻车每次打火都得重新设置，车道保持也是，操作广播也不方便，想调个台得按好几下。最烦的是没有直接的静音键，想关音乐或广播特别麻烦。总的来说，荣放是个特别经济实用的车，舒适性、经济性和实用性都很赞，但对驾驶员来说没啥乐趣，开起来不太“好玩”。不过有个小惊喜：自动驻车功能设计得不错，不像一般的车刹停后就驻车，而是需要再深踩一下刹车才会触发，跟奔驰的驻车逻辑很像，这个设计让我对停车节奏更有掌控感。又开了几天，发现座椅调低点，配合方向盘伸长，还是可以把胳膊肘撑到车门上的，只是得坐得低一点，开惯高车的我还是不太适应。另外，方向盘上那块人造革质感有点糙，还是缩着点好。最后，静音键终于找到了，除了长按MODE键，屏幕上的开关键也能一键静音，今天试了一下，按一下就直接静音了，终于解决了这个烦恼！[友软网络内容采编：秦戈]

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