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数百名小米SU7Ultra车主要求退车

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#数百名小米SU7Ultra车主要求退车# 【超70位小米车主计划起诉！小米虚假营销踢到钢板了？】#小米SU7Ultra风波升级# 小米SU7 Ultra“挖孔版”前舱盖因涉嫌虚假宣传引发的车主维权事件还在持续发酵。与以往的公关危机不同，这次站在小米集团(1810.HK)对立面的，是它的高净值客户群体——小米汽车SU7 Ultra车主。小米SU7 Ultra官方指导价52.99万元起，赛道版官方指导价81.49万元，定位为“百万级性能+豪华体验”的国产超高端电动轿跑。而这一客户群体，也是各大豪车品牌竞相争抢和努力维护的对象。小米汽车曾在5月7日发布道歉声明，并给出了“改配”或“赠送积分”的解决方案，然而这套解说辞不但没有起到安抚作用，反而激怒了部分SU7 Ultra的准车主。目前，维权群已有超过400位车主，群主高先生表示，“据我了解，这一部分车主没有要改配的。而2万积分的补偿简直就是个侮辱。”还有部分车主计划对小米汽车提起诉讼。小米车主、微博粉丝超200万的博主“风云XTony”（以下简称“Tony”）发文称，“接下来，我会投入10W成本，针对我购买的小米汽车SU7 Ultra挖孔版涉嫌虚假宣传来起诉小米汽车……我花了那么多钱买小米汽车结果被当猴耍了，我咽不下这口气。”5月15日，Tony发微博称，车主们已经组建了“ultra诉讼群”，截至发稿，该诉讼群人数已增长至70余位，其中包括小米车主和律师，且这70多人的群里都是愿意起诉的。截至5月16日，小米集团报收51港元/股，总市值1.32万亿港元。一场由价值4.2万元的“碳纤维双风道前舱盖”引发的退车风波，正在将小米汽车推至舆论漩涡。 超70位小米车主计划起诉！小米虚假营销踢到钢板了？ [友软网络内容采编：肖魏轶]

【小米胜诉，获赔55万元！但还有风波，数百名小米SU7 Ultra车主要求退车……】5月13日，小米法务部官微发文称，关于公司诉聚好看科技股份有限公司商业诋毁一案，法院判令：聚好看公司在“Vidda官方微博”账号置顶位置，连续7日刊登声明，消除影响，另赔偿小米公司经济损失及合理开支共计55万元。在新车YU7问世前，部分小米SU7 Ultra车主指所谓的双风道前舱盖可能和宣传不符，其装饰功能大于实用价值。在车主维权群中，已经有接近400名车主集体要求退车。5月7日，小米汽车发布致歉声明，对于挖孔相关争议，称此前信息表达不够清晰。对于购车车主，小米也公布了补偿措施，但没有让所有车主满意。有车主表示：“我希望雷军能保持真诚，直面质疑才能挽回口碑；如果持续逃避，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量。”#小米公司胜诉海信vidda被判道歉##海信Vidda被判诋毁小米# #数百名小米SU7Ultra车主要求退车# 中国商报的微博视频 [友软网络内容采编：姜劲夫]

【#小米SU7Ultra风波升级#：#数百名小米SU7Ultra车主要求退车#，车主喊话雷军“保持真诚”】在新车YU7问世前，部分小米SU7 Ultra车主指新车不符宣传，要求退车。5月12日，小米SU7 Ultra车主杨雷（化名）在接受澎湃新闻记者采访时表示，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖，此前小米在宣传时，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道，前部空气高效导流”，还提到“内部结构改变，风道导向轮毂散热”等。“当时之所以订车，就是因为看中双风道挖孔设计，这也是这款车的灵魂所在。”杨雷向记者表示。但是据不少汽车博主测试实车发现，所谓的挖孔下方只有很小的风道，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构。这也意味着，所谓的双风道前舱盖可能和宣传不符，在不少车主看来，其装饰功能大于实用价值，在杨雷所在的车主维权群中，已经有接近400名车主集体要求退车。“根据粗略估算，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元，和超过4万元的售价有巨大差距。”杨雷表示。5月7日，小米汽车发布致歉声明，对于挖孔相关争议，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。对于购车车主，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单，将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户，将赠送2万积分（约合人民币2000元）以表诚意，但未提及是否可以退车。在不少车主看来，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大，此外，改配铝制机盖需重新排队，等待周期长达30-40周。“我本来是追求挖孔设计才选择购车， [友软网络内容采编：胡梓馨]

【#小米SU7Ultra风波升级#：#数百名小米SU7Ultra车主要求退车#，车主喊话雷军“保持真诚”】据澎湃新闻报道，在新车YU7问世前，部分小米SU7 Ultra车主指新车不符宣传，要求退车。5月12日，小米SU7 Ultra车主杨雷（化名）在接受澎湃新闻记者采访时表示，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖，此前小米在宣传时，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道，前部空气高效导流”，还提到“内部结构改变，风道导向轮毂散热”等。“当时之所以订车，就是因为看中双风道挖孔设计，这也是这款车的灵魂所在。”杨雷向记者表示。但是据不少汽车博主测试实车发现，所谓的挖孔下方只有很小的风道，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构。这也意味着，所谓的双风道前舱盖可能和宣传不符，在不少车主看来，其装饰功能大于实用价值，在杨雷所在的车主维权群中，已经有接近400名车主集体要求退车。“根据粗略估算，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元，和超过4万元的售价有巨大差距。”杨雷表示。5月7日，小米汽车发布致歉声明，对于挖孔相关争议，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。对于购车车主，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单，将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户，将赠送2万积分（约合人民币2000元）以表诚意，但未提及是否可以退车。在不少车主看来，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大，此外，改配铝制机盖需重新排队，等待周期长达30-40周。 [友软网络内容采编：王大海]

#数百名小米SU7Ultra车主要求退车# 看雷军怎么抉择吧，要抉择就尽快定。小米永远不缺流量，如果硬刚法律，法律根本不会支持退车。因为一个盖子根本不影响车辆整体性能。而且真退肯定没有那么多，他们这样搞就是影响核弹yu7的发布节奏。我还是认为如果小米如果接受退，就雷军自掏腰包，这样一方面不影响小米公司，仍然是按照销量算，另一方面树立担当角色。然后首批没有退的ultra车主到了后期公司如果有方案了，完全可以出钱帮助修改成真正的风道，这批车注定会更值钱，这样还能拿一波死忠粉好感。退的车可以作为奖励给员工和加盟小米的高端人才。雷军也不缺这几千万。yu7大卖，小米股价一涨，什么都回来了～ [友软网络内容采编：王大海]

【陷“虚假宣传”争议，#数百名小米SU7Ultra车主要求无损退车#】#小米SU7Ultra维权车主超300人#近日，小米汽车高端车型SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖宣传问题陷入舆论漩涡，引发众多车主不满，进行无损退订维权。多名SU7 Ultra准车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。5月7日晚间，小米汽车公开致歉并推出补偿方案，但不少消费者并不认可这一方案，进行无损退车维权。第一财经记者了解到，多名SU7 Ultra准车主组建了维权群，进行无损退车维权的人数已超过300人。就在今日早晨，小米公司董事长雷军在其个人社交平台发声，称“过去一个多月，是创办小米以来最艰难的一段时间”。此时距3月29日小米SU7高速爆燃事故过去不足两个月。 网页链接 [友软网络内容采编：王大海]

【#数百名小米SU7Ultra车主要求无损退车#后续：车主抱团要求退一赔三】#小米汽车前舱盖争议多名车主发声#&#小米su7ultra挖孔机盖仅装饰作用# 真是闹大了…→_→ 评论配图 [友软网络内容采编：李宏毅]

#数百名小米SU7Ultra车主要求退车# 这一波舆情，最终小米会退车吗？如果同意了退车，是不是能逆转口碑？ [友软网络内容采编：李宏毅]

#数百名小米SU7Ultra车主要求退车# 这事还没结束呐闹了有一阵了。买ultra的人为了驾驶乐趣，也不差钱，不好糊弄呀 [友软网络内容采编：李宏毅]

#数百名小米SU7Ultra车主要求退车#【小米SU7 Ultra深陷“虚假宣传”漩涡 数百名准车主要求退车】近日，小米汽车高端车型SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖涉嫌虚假宣传引发舆论风暴。数百名已支付定金的准车主组建维权群，联合发起无损退车诉求，要求小米汽车取消选装费用并全额退还定金。事件发酵背后，消费者对小米汽车宣传话术与实际产品功能严重不符的质疑持续升级，部分车主自购设备实测视频更将争议推向高潮。（来源：海报新闻） 小米SU7 Ultra深陷“虚假宣传”漩涡 数百名准车主要求退车 [友软网络内容采编：姜劲夫]

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