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CRH380动车组哪款更适你CRH380高速动车组是在早期第一代进口动车组的基础上通过自主创新研发的第二代高速动车组列车以下是各系列车型的详细介绍CRH380A系列该系列车型在CRH2C的基础上研发于2010年9月首次载客运营A系列继承了CRH2C的诸多特点但同时也继承了一些缺点导致其运营成本较高CRH380B系列该系列车型在CRH3C的基础上研发于2011年1月首次载客运营B系列是所有380车型中最稳定可靠的因此也是CRH系列中产量最高的动车组CRH380C系列该系列仅有CRH380CL一个型号它是CRH380BL的姊妹车型车头采用了全新设计该车设计为耐高寒抗风沙车型但从未经过测试也未曾在高寒地区运营该车为16节车厢长编组车型共计生产了25组全数配属在北京铁路局和上海铁路局CRH380D系列该系列也仅有CRH380D一个型号它采用了8节车厢编组CRH380D是所有380车型中问世最晚的也是技术最先进的该型列车于2013年开始生产由于后续16节长编组车型被取消因此它一共生产了85组列车并全数配属上海铁路局和成都铁路局通过以上介绍您可以更好地了解CRH380系列动车组的各个型号选择最适合您的车型
中国高铁车型大盘点这些车型你都知道吗嘿大家好今天咱们来聊聊中国高铁的那些事儿你知道吗中国的高铁车型可是多种多样的每种都有自己的特色下面我就给大家介绍一下目前中国高铁的主要车型看看你都坐过哪些动车组CRH系列首先咱们得提提动车组系列这可是中国高铁的元老级车型CRH1CRH2CRH3CRH5CRH6这些型号算是早期的代表后来又推出了CRH380ABCDE和CR400AFBF这些新面孔这些车型不仅速度快还特别安全舒适简直是长途旅行的神器中华之星系列接下来是中华之星系列这个系列的车型也比较新主要有CR400BF和CR400AF两款这些车不仅外观时尚速度也更快坐在里面感觉特别舒服尤其是那些长途旅行的小伙伴们中华之星绝对是你的不二之选和谐号CRH380系列说到和谐号那可真是高铁界的明星CRH380ACRH380ALCRH380BCRH380BLCRH380CLCRH380D和CRH380DL这些型号简直是速度与激情的完美结合坐在这些车上感觉时间都变快了长途旅行也不再那么无聊复兴号Fuxing系列最后要说的是复兴号系列这个系列的车型可是近年来才推出的主要有CR400AFBF和CR400BF这些车不仅外观时尚速度也更快乘坐体验更是达到了一个新的高度坐在复兴号上感觉就像是坐上了未来的列车总的来说中国的高铁车型真的是多种多样每种都有自己的特色无论是早期的动车组还是近年来推出的复兴号都展现了中国高铁的飞速发展如果你还没坐过高铁赶紧安排一次吧相信我那种飞一般的感觉绝对会让你爱上它
CRH380CL高速列车创新记CRH380CL是中国北车集团长春轨道客车股份有限公司在CRH3C和CRH380BL型电力动车组基础上自主研发的高速列车这一项目是中国高速列车自主创新联合行动计划的重要组成部分旨在为新建高速城际铁路及客运专线提供装备保障命名由来2010年12月中旬铁道部下发运装客车2010807号文件正式将25列由长春轨道客车生产的CRH3380新一代新头型长编组座车动车组定型为CRH380CL列车编组CRH380CL采用8M8T的编组方式由1辆商务车4辆一等座车10辆二等座车和1辆餐车组成定员为1015人营运及设计速度营运最高速度为380kmh设计最高速度为420kmh车辆尺寸车辆宽度为3265mm车辆高度为3890mm轨距为1435mm转向架采用CW400CW400D型无摇枕空气弹簧转向架供电制式交流25kV50Hz60Hz通过接触网取电牵引功率牵引功率为19200kW制动方式采用再生制动和直通式电空制动运营分布北京铁路局8组如CRH380C6301LCRH380C6303L等上海铁路局9组包括CRH380C6302LCRH380C6304L等济南铁路局8组像CRH380C6309LCRH380C6310L等外观设计采用独特的头型设计除CRH380C6301L外其余车型车头增加了银色装饰板车侧车窗范围的黑色涂装为分体式技术创新在CRH3C和CRH380BL基础上进行了技术改进提高了牵引功率降低了传动比并对动车组气动外形进行减阻优化存在不足继承了CRH380BL的一些缺点如座椅设计不合理且采用日立技术的永济牵引系统维护成本较高
车辆展示来了图1CRH380BG5783与CR400AF2117图6CRH380BL3656与CRH1AA1218图7未做完的CR400BFAS05262024我的年度大事记中国铁路随手拍一拍交通冬季旅游去哪里
G1069北京南青岛本务CRH380BL5514于2024年11月30日1550淄博站2站台4道出站该车现配属济南局青岛动车段青岛北动车所CRH380BL5514的微博视频
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补充一下昨天的内容声明全是自制请勿当真图1CR400BFJ0007中国铁路公务督导车图23CR400BFAS0527兴海奥运特制版技术提升型动车组座位图未完工图4CR400BFJ0005铁路公务车图5CR400BFAS0526完整版图6真实的车京局CR400BF5033图7沈局沈阳段CRH380BG5783虎跃快客号实际上没有该广告下面是CR400AF2217实际上有CR400AFB2217图8CRH380BL3656实际上有广铁广九段CRH380B3656下面是真实的车广铁广九段CRH1AA12182024我的年度大事记交通随手拍一拍中国铁路我要上热门
商务座乘务员的噩梦车厢早期的CRH380AL和CRH380BL列车上有一节整节的商务座车厢共有24个座位位于第3车厢这种车型的座位布局通常是1车2车4车和16车为一等座而3车则是商务座特别的是1车和16车各有两个商务座座位对于乘务员来说这种布局带来了不小的挑战如果遇到跨局车次乘务员不仅要为商务座乘客提供服务还要为一等座乘客发放赠品此外1车和16车的两个商务座座位意味着乘务员需要同时准备商务座和一等座的赠品如果是在饭点时间整节车厢都坐满的情况下乘务员还需要逐个为乘客发放餐食这样的任务量让人望而却步这种布局不仅增加了乘务员的工作量还可能让他们在高峰时段面临巨大的压力想象一下在一个拥挤的车厢里乘务员不仅要保持服务质量还要确保每位乘客都能得到满意的服务这无疑是一项艰巨的任务
合肥北城站列车车型大揭秘最近在合肥北城站乘坐了G7755次列车终于把近三年合肥北城站停靠的所有列车车型都搞清楚了CRH2C一阶段G726898次从上海到淮南南CRH2C二阶段G757232次从苍南到淮南南CRH380A统型G301次从北京南到福州CRH380AL二阶段G2693次从新乡东到深圳北CRH380BG747898次从丽水到阜阳西CRH380BL一阶段G31120912次从郑州东到杭州东CRH380CLG718232次从上海虹桥到界首南CRH380D统型G7500次从温州南到界首南CR400AFG4012次从广州南到阜阳西CR400AFAG4012次从广州南到阜阳西CR400BFG325次从北京南到厦门北CR400BFZG775585次从亳州南到杭州东这些车型在合肥北城站都有停靠每种车型都有其独特的特点和优势大家可以根据自己的需求选择合适的列车出行
中国铁路速度之王谁是最快的火车中国的铁路发展迅猛速度不断刷新纪录那么到底哪辆火车跑得最快呢让我们一起来回顾一下中国铁路的速度之王1997年1月SS8型电力机车牵引试验列车在北京铁道环形试验线上创下了2126kmh的最高速度这一成绩直到1998年6月才被打破1998年6月SS80001在京广铁路实验线上跑出了2396kmh的速度接近240kmh成为当时的中国铁路第一速2001年11月先锋号内燃动车组在广深铁路上跑出了2496kmh的速度再次刷新纪录2002年9月先锋号内燃动车组在秦沈客专上以2928kmh的速度创造了新的记录同年11月中华之星电力动车组在秦沈客专上跑出了3215kmh的最高速度2008年6月和谐号CRH3C型电力动车组在京津城际铁路上跑出了3943kmh的速度2010年9月和谐号CRH380A在沪杭高速铁路进行了高速实验最高运行速度达到了4137kmh2010年12月和谐号CRH380AL在京沪高速铁路先导段进行综合实验时最高速度达到了4861kmh再次刷新了中国铁路第一速而到了2011年9月采用特殊编组的和谐号CRH380BL型电力动车组在京沪高速铁路先导段的最高运行速度达到了4873kmh成为当时的中国铁路第一速虽然CR450测试速度可能会超过500kmh但目前CR450的测试速度尚未超过500kmh因此CRH380BL3502仍然是目前中国铁路第一速的保持者中国的铁路发展日新月异未来还有更多高速列车等待我们去体验
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